Telematikanlagen auf der Bundesautobahn A8 in Bayern

Berlin: (hib/HAU) Betrachtungen und Auswertungen über die Entwicklung der Unfallzahlen in den letzten zehn Jahren auf den Abschnitten der Bundesautobahn A8 in Bayern, auf denen bereits Telematikanlagen im Einsatz sind, liegen dem Bundesverkehrsministerium ebenso wenig vor, wie ein Vergleich mit anderen Autobahnabschnitten. Das geht aus der Antwort der Bundesregierung (21/7299(Dokument, öffnet ein neues Fenster)) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen (21/6747(Dokument, öffnet ein neues Fenster)) hervor.

Mit den auf der A8 eingesetzten Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA) soll der Antwort zufolge das Ziel erreicht werden, „die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs zu verbessern“. Mit Hilfe von SBA könne der Verkehrsfluss entsprechend der Verkehrsmenge harmonisiert werden. Der Verkehrsteilnehmer werde vor kritischen Situationen, wie Schleudergefahren oder einem Stauende, und schwer einzuschätzenden Witterungsverhältnissen, wie Regen und Nebel, gewarnt. Auch könnten Arbeitsstellen des Betriebsdienstes abgesichert werden. „Das gesamte Fahrzeugkollektiv wird dadurch sicherer und effizienter durch den Autobahnabschnitt geführt“, schreibt die Bundesregierung.

Zur Beantwortung der Frage nach der Wirkung eines generellen Tempolimits auf Autobahnen hinsichtlich Unfallvermeidung und Verkehrssicherheit heißt es: „Deutsche Autobahnen gehören zu den sichersten Straßen in Deutschland sowie weltweit.“ Auf Autobahnabschnitten, auf denen aus Gründen der Verkehrssicherheit Geschwindigkeitsbeschränkungen erforderlich sind, könnten diese angeordnet werden.